水文站进行流量测验的方法有多种多样。其实，从六、七十年代开始一直延续至今最传统、最基本、最常用、最标准的流量测验方法还属流速仪法。而每个水文站又根据各自测验断面、坡降、糙率、形状及其河流特性，当水位或流量达到一定标准时（涉水无法测验时），一般情况下，中、高水时其测验方法使用缆道或吊箱流速仪法进行流量测验，而流速仪能否顺利到达所需的测速位置，关键所在是控制设备及绞车能否顺利正常运转，为确保控制、动力设备正常工作，现就常见的几种故障及基本排除方法简要介绍一下，与大家共同交流，相互探讨。

要保障测验设备的正常运转，必须保证电源供电畅通、稳定以及设备安全，在这里熔断丝（俗称保险丝）起到了一定的保障作用，合理的装配熔断丝是保证电源畅通和设备安全的一个重要环节。如熔断丝装的过大，起不到保护设备的作用，熔断丝装的过小，测验设备又不能正常运转。所以，合理的装配熔断丝是重要的一个环节。一般情况下，总开关熔断丝应为电机额定电流的三倍为易，其它分支开关要严格按着出厂说明书的技术要求数据进行安装。如熔断丝经常被烧断，说明输电线路或测验设备发生故障，则应及时检查线路、用电设备存在的问题。

在设备正常运行中，机器设备的养护是必不可少的，出于安全的考虑，电机或其他用电设备的外壳一般都应该接地，以防止漏电、触电事故的发生。经常检查运转部分是否缺油。如电机轴承润滑油是否饱满，变速箱体是否漏油，变速箱传动轴上的油封是否破裂有无渗油现象，定期检查变速箱体内齿轮油油面是否在标定的范围内，当箱体内齿轮油缺少时，应及时添加至油标位，保证箱体内齿轮的经常润滑。另外，箱体内齿轮油经过长时间的使用，铁削或其它杂质溶于其中，易损害或减少箱体内齿轮的寿命。故齿轮油应定期更换，由于水文绞车工作量不是太大，经多年实践经验认为，一般一至二年更换一次即可，当遇有特殊情况时要随时更换。电动机轴承的检查方法是在电动机正常运转时，用手背贴近轴承盖部位试其温度，正常工作温度在 20~40度左右，温度最高不超过 50度。用手背感觉微热属正常，如觉的烫手则不正常。发生的原因有两种可能，一种是润滑油内混入杂质或缺少润滑油，另一种是轴承损坏。其解决的方法：第一种情况，卸下轴承清洗干净、晾干，上足润滑油重新装上即可，第二种情况，更换新轴承（注意加足润滑油）。传动齿轮和离合齿轮也必须经常添加润滑油进行润滑，并隔一定时间进行分离试验，保持离合齿轮省力、灵活。

水文绞车主要由电机控制器（箱）控制，主要由两大部分组成，一部分为一般的三相异步电动机控制装置，另一部分为调速控制装置。水文绞车使用的调速电机是由三相异步电动机、磁转差离合器、测速发电机三大部分组成。其中，三相异步电动机通过各项保护开关后直接起动，磁转差离合器、测速发电机则通过调速控制装置调节激磁电流来控制传动轴转速的快慢。易发生故障地方主要有以下几个方面。

合上总开关，按起动按钮，电机不运转。首先要检查隔离开关、控制箱的熔断丝是否烧断，如果烧断更换即可。否则用万用表（俗称万能表）测量输电线路的电压是否正常、输电线路是否导通、各种开关接触点、线路接触点是否有松动现象。否则，用兆欧表（俗称摇表）测量定子绕组线圈相间或与外壳的绝缘电阻，将测得的数据与出厂数据进行比较。若无出厂数据，一般 1kv以下的电机，绝缘电阻不应低于 0.5m欧，如测得的电阻很小，甚至导通，那么说明电机有可能烧坏，需做进一步的检查，确认后更换或修复即可。

合上总开关，按起动按钮，三相异步电动机正常运转，转动调速旋钮后输出传动轴不运转。此时，首先检查电磁调速控制器的熔断丝是否烧断，否则，应检查电磁调速控制器与电机之间的输电线路是否断路，电机抽头接触是否良好，有无松动现象，测量激磁绕组是否短路（检查方法同上），若以上检查结果都正常，那么，可能是电磁调速控制器发生故障（二极管激穿、可控硅烧坏），更换电磁调速控制器即可。更换时需注意仪器型号和各种技术数据必须与原电磁调速控制器的相一致。

实际在平时的日常测验工作中，应对控制、动力设备进行定期的检查、养护，操作人员严格按操作规程执行，熟练各项操作技能，熟悉测验设备的各项性能，做到眼看六路，耳听八方，测验设备在正常工作情况下能做到听、看、试，听就是听电机运转的声音是否正常，看就是随时观测各种仪表的数据是否正常，试就是用手（手背）试电机轴承盖或外壳的温度是否正常。如有异常情况，应立即停止运行，查明原因，修复后方可使用，以防安全事故的发生。

以上所述是在实际工作中积累的一些经验和有效做法，现借鉴给大家，与大家共同交流、探讨，有不妥之处，请大家多提宝贵意见。

审稿：刘根华