蓄电池又叫电瓶，是一种储电和供电的设备。过去，主要用于各种汽车和摩托车上，近年由于水文行业的迅速发展，新设备的不断更新，蓄电池在工作中的应用日渐增多。蓄电池虽然看似简单，但其技术含量却较高。蓄电池的使用寿命与其使用者的使用保养是否得当关系极大。一般可用三年以上，使用不当的，半年甚至几个月即报废。这就会影响到我们的测验工作。由于工作的关系，我们大部分在站人员比较缺乏蓄电池的理论知识，对蓄电池的检查维护存在一定的困难，但是，只要能做到以下几点，蓄电池的技术性能和正常寿命就能得到基本的保证。

一、 安装要牢固、防震。

蓄电池安装在设备上，要求紧固牢靠，测验设备在高低不平的路上运行时，蓄电池不得在安装座中上下左右窜动撞击，蓄电池底部应垫上橡胶防震垫片，以免壳体震裂、接线头松动和内部极板受损。

二、 发电机电瓶启动的时间不宜过长。

蓄电池在起动发电机时，放电电流很大，如长时间运行，硫酸来不及渗入极板内部，会造成蓄电池容量减小和过早损坏。因此，每次起动时间不应超过 5秒，一次起动不了，应等待半分钟后再起动，不可连续起动，三次起动不了，应检查发动机的原因。

三、 要及时清除蓄电池极桩之间的灰尘污物，疏通加液盖上的通气孔。

蓄电池上部表面容易积聚灰尘，又难免有电解液渗溢出，这种被电解液浸湿的灰尘，具有较好的导电性，蓄电池可通过这些污物进行自放电，从而加快蓄电池的亏电速度。因此，应及时将这些污物擦拭干净。加液孔盖上有一个通气孔，是用来释放蓄电池充电时放出的大量气体的，平时检查时，也要检查此孔是否被污物堵塞，如若阻塞应及时疏通，以免因蓄电池内气压过高胀裂外壳或盖。

四、 要经常检查正负极极桩与连接导线接头之间的连结是否良好。

蓄电池正负极与连接导线之间一般用铁镙丝作固定连接，电解液又很容易腐蚀镙丝镙母，使连接松动，接触电阻增大，从而造成测验设备起动无力或无法起动。因此，平时要经常检查该处是否松动并及时拧紧。此外，还有另一个容易被忽略的地方，就是极桩与连接导线接头之间的二个接触表面，是否有严重氧化或污垢，如若有，则即使连接镙丝没有松动，电流流过此处时电阻仍很大。这时，应用刀片将二个接触表面刮净后再连接。连接好后，连接处表面最好涂些黄油，以防氧化和电解液腐蚀。

五、 蓄电池亏电时，要及时作补充充电。

平时，如发现灯光暗淡、设备报警、起动无力等现象，说明蓄电池巳严重亏电。亏电的蓄电池极板很容易被硫化，使蓄电池容量下降，内阻增大，输出电流减小。这时应及时用充电机对蓄电池进行补充充电，直至电解液中产生大量气泡为至。需要注意的是，对蓄电池充电，时间也不是越长越好，长时间过量充电，不但不能增加蓄电池容量，反而会造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。

六、 设备长期停用期间，蓄电池也应定时充电保养。

由于我们在汛期工作量较大，而到了枯季工作量相对较小，设备大部分就会封存起来。这时候电池保养的问题就更为重要。

蓄电池都存在一个内部自放电的问题，每天自放电量约 2%，也就是说，充足电的蓄电池，即使一点不用，经过较长时间后，其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池，其极板又会很快被硫化，从而大大削弱蓄电能力。因此，最好添置一台充电机，设备停用后，每月应对蓄电池作补充充电一次，每次 10小时左右。

七、 应重视新蓄电池的初充电。

新买的铅酸蓄电池灌入电解液后，即可有电流输出，但这时还不能正式投入使用，必须经初充电后才能使用。初充电的电流大小、时间、充放电循环等工序，应严格按规范操作。由于初充电的认真与否，对新蓄电池今后的性能和寿命影响极大，所以，用户应选择职业道德、技术素质较好，操作认真的蓄电池专卖店或修理部门进行。有的店或修理部门昧着良心赚钱，竟用自来水充当蒸馏水调制电解液，用这种电解液灌注的蓄电池，内部自放电增大，使用寿命缩短。对于新的干荷蓄电池，加好电解液半小时后，虽可直接投入使用，但最好也进行一次充电后再用。

八、设备维修时，切勿将工具放在蓄电池上。

  有的蓄电池，上面没有绝缘保护盖，维修机械时，如随便将扳头、起子等金属工具放在蓄电池上，则很容易造成蓄电池短路或损坏。

九、 拆卸搬运时要小心轻放。

拆卸蓄电池时，如遇镙丝锈蚀难拧时，不可用力敲打，蓄电池比较重，搬运时要小心轻放，不可蛮干重摔，以免造成极板上的活性物质脱落、极柱松动、壳体震裂等弊病。

审稿：王彬