该站水文缆车测流设施设计洪水标准为50年一遇（洪峰水位50.00m、洪峰流量4020 m3/s、最大流速5.00m/s）。缆车承载索跨度240m，承载索顶轮至地面净高14.5m。工程建设项目主要包括：机房、操作室、右岸山锚、左岸支架、左岸地锚、观测桥和避雷设施等。单项工程设计分别由“唐山市水利规划设计研究院”和“唐秦水文水资源勘测局”完成。在现场施工过程中，根据该站已征用建筑用地的长度和宽度（东西长52.0m、南北宽9.0m）这一窄条地界限制，对操作室及地基工程在保证建筑结构设计不变的基础上，经原设计部门做了长宽比变更（原设计地基宽度超出征地界限）。同时对各单项工程进行了整体组合规划，达到了布局合理、占地合理的目的，现将该站水文缆车在建工程情况介绍如下。

　　一、水文缆车操作室：

　　（一）操作室建筑面积48m2（11.04×4.34），净高3m，由机房和缆车控制室组成，砖混结构。

　　（二）操作室地基分为地下和地上两部分。其地下部分为人工浆砌毛石，按当地1.2m防冻深度设计，地基墙宽1.8m，占地面积为164 m2（208.2）。地上部分立体形状为2.5m高长菱形台，底面建筑面积142 m2（19.2×7.4），顶面建筑面积为93 m2（17.2×5.4 ）。长菱形台四周边墙为人工浆砌毛石，中间全部回填粗纱，并采用水沉沙方式夯实。

　　（三）操作室建在2.5m高长菱形台水沉沙台面上。

　　二、水文缆车设施及设备

　　（一）土建工程

　　1、左岸钢塔支架基础：钢筋混凝土方柱基础，由地下、地上两部分组成，地下1.2m（截面2.3×2.3 m2），地上2.8m（截面1.5×1.5 m2）。置于操作室（长菱形台地基顶面）旁。

　　2、承载索拉锚锚锭

　　右岸：钢筋混凝土浇注圆桩式山锚（直径1.6m），凿岩深度1.0m，岩面上部0.45m。

　　左岸：

　　（1）承载索主拉：板式钢筋混凝土锚锭（1.4×0.8×2.0m3），埋深1.2m.，拉线入地角30°。

　　（2）钢塔支架后拉：板式混凝土锚锭（0.8×0.6×1.0 m3），埋深1.2m.。拉线入地角35°。

　　（3）钢塔支架侧拉：板式混凝土锚锭（0.6×0.6×1.0 m3），埋深1.2m.。拉线入地角40°

　　3、钢塔避雷设施

　　根据实测电阻率和接地电阻小于工频10欧姆的计算数据，采用40×4扁钢作为钢塔避雷导地体，埋深1.2m，埋设长度40m.。

　　4、拉偏索及支架

　　拉偏索支架右岸为山锚，左岸采用10m高匀变径混凝土柱杆，柱杆基础采取土绞与混凝土基础托接方式，分别埋设后拉和上下游方向侧拉锚混凝土锚锭（0.6×0.6×1.0 m3）。埋深1.2m。

　　（二）控制设备

　　1、缆车循环电动设备：淮阴水文机械厂产4.0kw电动绞车。

　　2、绞车驱动控制设备：南京水科所产单循环变频式控制台。

　　3、起点距控制设备：南京水科所产解码器式起点距控制显示屏。

　　三、观测桥工程

　　桥长30m，桥高2.5m（与左岸公路路面等高），墩跨3m共8孔；地面以下墩基埋深1.2m（截面1.5×2.5 m2），地面以上桥基高0.6m（截面0.9×1.7 m2）；桥墩净高1.5m，截面为0.6×1.4 m2；桥板为钢筋混凝土现浇（1.3×0.2×30 m3）。

　　该项工程承建单位为“青龙满族自治县第一建筑公司”， 8月下旬进场施工，至今已完成操作室地基砌筑（包括地下和地上部分）和地基箱体填沙沉沙；右岸山锚凿岩、混凝土浇筑；左岸钢塔支架基础、左岸地锚锚锭（承载索主拉、钢塔后拉和侧拉）混凝土浇筑、避雷设施焊接埋设；观测桥桥基砌筑等土建工程项目，占整个土建工程量的70%。后期工程建设项目主要是操作室建设和水文缆车设备的安装调试，预计工期11月中旬。