水文缆道是水文站进行测流、取沙的一项常用测验设施，钢丝绳（主缆、副索）是其主要组成部分，起着承载、控制水文仪器定位测验的作用。故此，对钢丝绳进行适时上油养护是安全生产的基础。

传统的钢丝绳（主缆）上油养护方式一般有两种：一种是由一人操作绞车，二人上行车架（油缆筐）悬空作业，进行手工涂油脂；另一种是用塑料布将油脂裹住钢丝绳，采用系绳人工拉动的方法。类似上油方法存在诸多问题，如：悬空作业人身不安全；方法苯重，费工、费时、费力、费油、钢丝绳表面敷油不均匀及油脂污染严重等。

为解决上述问题，笔者根据实践经验设计制作了一种简单实用的“钢丝绳上油器” 见（附图），经使用效果良好。该工具结构简单，选材方便，适于测站自行制作，并具有以下特点：一是容易操作，作业安全，全部上油养护仅一人便可完成，二是在上油的同时还可除掉钢丝绳表面的沉积污垢，三是与传统的上油方式相比，可节省油脂 50%，四是钢丝绳表面涂油均匀且油脂污染小。现将“钢丝绳上油器”的制作和使用方法介绍如下。

一、制作方法：

    上油器箱可采用 15mm厚木板钉制，箱盖为开闭式，用普通金属合页与箱体联接，箱底部做成开口式（不封底）。箱体大小视钢丝绳长度加工，若钢丝绳较长，则需油量就多，相应箱体加工尺寸（长×宽×高）应加大，反之则可加工小一些，加工形状以长方形为宜。绳孔尺寸由钢丝绳直径确定，为防止木板绳孔磨损大，可在绳孔四周用 2～ 3mm厚铁板加固。压板的长×宽尺寸应略小于箱底口，以保证压板在箱体内上、下自由移动，起到当箱内油脂减少时，在压簧的作用下保持一定油压。压板的两根联杆用直径 6mm或 8mm的钢筋制作（上下部套扣），将其用螺母固紧在压板对角线的两端，其间距和相对位置应与箱盖上的两个杆孔一致。压簧用自行车鞍座压簧代替，手动旋钮可选用木工手锯上的锯钮。

二、使用方法：

    （一）主缆上油

    先松掉手动旋钮，将压板取出，打开箱盖，将油箱两侧绳孔顺向卡住钢丝绳，固紧箱盖扣。在根据主缆长度从箱底口装入足量油脂，装好压板和压簧，拧紧手动旋钮（将压簧压紧）。最后将上油器与行车架连接（硬接），开车操作水平往返运行一次，即可在除垢的同时将油脂均匀地涂于主缆表面。

     （二）副索上油

将行车架置绞关附近，油箱绳孔卡于副索（循环索或升降索），箱内装适量油脂，把“上油器”固定一处，开车操作循环（升降）运行即可。

附图：钢丝绳上油器示意图